OptiVlak d.o.o. · Maribor, Slovenija
Provjeravamo i ispitujemo signalno-sigurnosne uređaje, razvijamo umjetnu inteligenciju koja će predviđati kvarove postavnica i pomažemo da teret ide željeznicom gdje se to isplati. Mali tim, iskusni stručnjaci, jasno definiran opseg.
Simulirani zaslon centra za upravljanje prometom malog kolodvora. Ista pravila koja provjeravamo u vašim tablicama ovisnosti određuju što ovdje svijetli.
Zeleno: put vožnje je zaključan za vlak. Bijelo: manevarski put na slijepi kolosijek.
Crveno: vlak zauzima odsjek. Odsjeci se oslobađaju jedan po jedan iza kraja vlaka.
Signal pokazuje slobodno tek kad je put vožnje zaključan i vraća se na crveno kad ga vlak prođe.
Pogreška u projektu otkrivena tijekom ispitivanja na terenu košta tjedne zatvora pruge. Otkrivena na papiru košta jedno poslijepodne. Projekte pregledavamo prije nego što stignu do procjenitelja i pomažemo pri ispitivanju i puštanju u rad.
| F-014 | VISOKA Zaštitni put iza S3 kraći je nego što zahtijeva brzina pruge. Ref.: nacionalni propisi, poglavlje o zaštitnim putovima. |
| F-015 | SREDNJA Na putu vožnje S2 → S4 nedostaje bočna zaštita za W2. |
| F-016 | NISKA List 7 kabelskog plana koristi staru oznaku opreme. |
Svaki nalaz ima stupanj ozbiljnosti, propis koji krši i prijedlog rješenja. Vaš projektant ih zatvara jedan po jedan. Bez izvješća od 80 stranica.
Većina kvarova postavnica najavi se unaprijed: motor koji troši više struje, prebacivanje koje traje dulje, napajanje koje pada. Podaci su već u vašoj dijagnostici, a nitko nema vremena gledati ih. Vigila AI je u razvoju. Tražimo pilot kolodvor.
Željeznica je često jeftinija i čišća. Ponekad posljednja milja, rok predaje na terminalu ili dva polaska tjedno sruše poslovni slučaj. Zajedno s TOP Hrvatin, špedicijom koju vodi naš suosnivač Jure Hrvatin i koja takve prijevoze ugovara svaki tjedan, uspoređujemo vaše relacije s tržišnim cijenama.
| Opcija | Od vrata do vrata | Tranzit | Polasci | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Cesta FTL | € ponuda | dana | dnevno | kg / pošiljka |
| Intermodalno (vlak + kamion) | € ponuda | dana | tjedno | kg / pošiljka |
| Vagonske pošiljke | € ponuda | dana | tjedno | kg / pošiljka |
Upit stigne e-poštom. Netko ga pročita, pronađe klijenta, provjeri cjenik, unese narudžbu, izradi transportni nalog i CMR te odgovori. Od 20 do 30 minuta, svaki put. Haulio čita i unosi. Vaš disponent provjerava i potvrđuje.
Poštovani, molimo ponudu: 2 poluprikolice, 24 t, utovar Kopar (12. 11.), istovar Graz. Hvala!
Od postavnice do utovarne rampe: jedan tim koji govori jezikom željeznice i koda.
Razgovarate izravno s ljudima koji obavljaju posao.
Vlak znači vlak, a Opti optimalno. Ime je naš zadatak: da željeznica i teret oko nje rade bolje.
Kratki odgovori. Za sve ostalo pitajte nas izravno.
Nakon kratkog razgovora dajemo fiksnu cijenu za dogovoreni opseg, pa trošak znate prije početka. Ovisi o veličini kolodvora ili pruge i o dokumentima za pregled.
CENELEC EN 50126, 50128 i 50129, TSI CCS i ETCS/ERTMS, uz nacionalne propise mreže i projektna pravila dobavljača.
Ne. Vigila AI je u razvoju i osmišljen je da čita samo dijagnostičke podatke i logove. Nikad ne šalje naredbe i radi na poslužitelju unutar vaše vlastite mreže.
Da. Preglede projekata i softver možemo isporučiti na daljinu za bilo koju europsku mrežu; ispitivanja na terenu usmjerena su na koridor Jadran–srednja Europa.
Na poslužiteljima u EU (Irska). Podaci svake tvrtke odvojeni su već u samoj bazi podataka, a administratori se prijavljuju dvofaktorskom autentifikacijom.
Da, prije nego što vidimo bilo kakve nacrte ili podatke.
Što više znamo, korisniji je naš prvi odgovor. Ovo pomaže:
